Risolvere il problema del parcheggio costa alle città traffico, tempo ed emissioni ogni giorno. Aion lo risolve con un sensore — ma non vendiamo solo l'oggetto: il sensore è solo l'inizio, poi il cliente paga ogni anno per usare il software, per farlo riparare e per avere i dati.
Tutti i numeri di questa pagina si riferiscono alla Tecnologia 1.0 (il palo con sensore a ultrasuoni, il prototipo che stiamo testando oggi) — non alle versioni 1.1 e 1.2, ancora in fase di studio, che avranno una loro struttura di costi diversa. Abbiamo calcolato i costi pezzo per pezzo, con prezzi veri di mercato; i guadagni futuri restano una stima da confermare con un test reale sul campo.
Tre numeri per ogni voce: quanto ci costa farla, quanto la paga il cliente, quanto ci resta in tasca. E partiamo bassi: i primi clienti pagano meno, il prezzo sale quando avremo dimostrato che funziona.
🚀 Fase di lancio — i primi clienti
| Voce | Costa a noi | La paga il cliente | Guadagno per noi |
|---|---|---|---|
| Costruire il sensore a soli 100 pezzi, appena partiti | €154 | €175 | €21 (12%) |
| Costruire il sensore a 1.000 pezzi, economia di scala | €105,60 | €175 | €69,40 (40%) |
| Installarlo nel parcheggio | €75 | €95 | €20 (21%) |
| Totale, una volta sola a 1.000 pezzi | €180,60 | €270 | €89,40 (33%) |
Stesso prezzo di vendita, costo diverso: a 100 pezzi guadagniamo poco (€21 a sensore), a 1.000 pezzi il guadagno più che triplica (€69,40) solo perché i pezzi costano meno comprati in quantità.
📈 A regime — una volta consolidati
| Voce | Costa a noi | La paga il cliente | Guadagno per noi |
|---|---|---|---|
| Costruire il sensore a soli 100 pezzi, appena partiti | €154 | €265 | €111 (42%) |
| Costruire il sensore a 1.000 pezzi, economia di scala | €105,60 | €265 | €159,40 (60%) |
| Installarlo nel parcheggio | €75 | €95 | €20 (21%) |
| Totale, una volta sola a 1.000 pezzi | €180,60 | €360 | €179,40 (50%) |
A 100 pezzi il margine è già buono (€111, 42%) perché il prezzo è più alto; a 1.000 pezzi sale ancora, fino al 60%.
Le spese di ogni anno, mentre il sensore resta acceso (uguali in entrambe le fasi)
| Voce | Costa a noi | La paga il cliente | Guadagno per noi |
|---|---|---|---|
| Software (l'abbonamento)server, connessione dati, assistenza | €24 | €72 | €48 (67%) |
| Manutenzionecontrolli, pulizia, pezzi di ricambio | €18 | €40 | €22 (55%) |
| Datireport e statistiche extra | €0 | €20 | €20 (100%) |
| Totale, ogni anno | €42 | €132 | €90 (68%) |
In pratica: ai primi clienti il sensore costa €175 invece di €265 — un prezzo più basso per farci scegliere quando ancora non abbiamo referenze. Con l'abbonamento (€132/anno), nella fase di lancio guadagniamo circa €179 il primo anno per cliente (€89,40 dalla vendita + €90 dall'abbonamento); a regime saliamo a circa €269. Dal secondo anno in poi, comunque, restano €90 all'anno per ogni sensore attivo, senza costruire nulla di nuovo. Da qui in poi la pagina usa i prezzi a regime, tranne la proiezione a 5 anni che tiene conto del prezzo di lancio nel primo anno.
È la parola che usiamo per indicare un singolo sensore Aion, in tutta questa pagina.
Ha un sensore che vede le auto, un pezzo elettronico che pensa, un modo per parlare con internet e una batteria.
Ogni unità Aion controlla esattamente un posto, non di più: è quello che la rende precisa, senza ambiguità su quale stallo è libero.
Il costo di un'unità è, sempre, il costo per coprire un singolo posto auto: non c'è nessuno sconto nascosto per posti in più.
Se costruiamo 1.000 sensori, ognuno ci costa circa €105,60. Divisi in due: la parte elettrica (il "cervello") e la struttura, cioè il palo.
| Pezzo | Quanto costa |
|---|---|
| ⚡ Parte elettrica | |
| Sensore a ultrasuoni, resiste alla pioggiacapisce se c'è un'auto o no | €6,80 |
| Modulo radio (LoRa / NB-IoT)manda i dati a internet | €8,50 |
| ESP32, il piccolo computer dentroantenna già integrata nel modulo, nessun pezzo in più | €2,80 |
| La scheda elettronica con tutti i componenti | €7,50 |
| Piccolo pannello solare | €5,50 |
| Batteria + centralina che gestisce la caricatiene l'energia e la usa piano piano | €9,00 |
| Subtotale parte elettrica | €40,10 |
| 🔧 Struttura (il palo) | |
| Il palo, in acciaio verniciatoprezzo all'ingrosso, non al pezzo singolo | €24,00 |
| Il braccio laterale che tiene il sensore | €11,00 |
| La scatola che protegge i cavi e l'elettronica | €10,50 |
| Cavi, viti e piccoli pezzi | €4,00 |
| Il lavoro per montare tutti i pezzi insieme | €10,00 |
| Controllare che funzioni bene + imballarlo | €6,00 |
| Subtotale struttura | €65,50 |
| Quanto ci costa costruirne uno, in totale | €105,60 |
Due correzioni fatte insieme al team: l'ESP32 include già l'antenna nel modulo (nessun pezzo separato da comprare), e il palo scende da €38 a €24 usando un prezzo da ingrosso — un palo zincato Ø60mm da 2,5m costa circa €37 IVA esclusa al pezzo singolo (fonte: GreciFer), il nostro è più corto e comprato a 1.000 pezzi. Per installarlo servono circa 1,5 ore di lavoro sul posto; ogni anno spendiamo per il server, la connessione dati e la manutenzione.
È come fare la spesa all'ingrosso: comprando tanti pezzi insieme si paga meno ogni pezzo.
Ecco i conti per un solo sensore venduto, a regime (dopo la fase di lancio a prezzo più basso).
In parole semplici: vendendo il sensore guadagniamo bene. Installarlo ci fa guadagnare poco, ma serve a farci scegliere dal cliente. I soldi veri arrivano dall'abbonamento che il cliente paga ogni anno.
Più sensori vendiamo, più soldi entrano già nel primo anno.
Uno scenario possibile: pochi sensori all'inizio per fare le prove, a prezzo di lancio, sempre di più con il tempo, a prezzo pieno dal secondo anno.
| Anno | Sensori nuovi | Sensori totali | Soldi incassati | Guadagno |
|---|---|---|---|---|
| Anno 1 prezzo di lancio | 50 | 50 | €13,5k | €4,5k |
| Anno 2 prezzo a regime | 250 | 300 | €96,6k | €49,4k |
| Anno 3 | 900 | 1.200 | €363,6k | €188,5k |
| Anno 4 | 2.800 | 4.000 | €1,17M | €610,3k |
| Anno 5 | 6.000 | 10.000 | €2,69M | €1,44M |
È solo un'ipotesi, non una promessa: nell'Anno 1 usiamo il prezzo di lancio (€175), dall'Anno 2 il prezzo a regime (€265) — i primi due anni servono comunque per testare tutto con calma, poi si cresce più in fretta.
Per arrivare a un progetto pilota funzionante, in scala universitaria, servono circa €30.000 — non 250k: un budget di ricerca, non di un'azienda già avviata. Una parte serve a mettere a punto la struttura (il palo), un'altra la parte elettrica.
Come abbiamo diviso i 30.000€
| Voce del fabbisogno iniziale | 🔧 Struttura | ⚡ Elettronica |
|---|---|---|
| R&D e prototipi (€9k) | €3k | €6k |
| Certificazioni / test (€4k) | €1k | €3k |
| Software / cloud (€5k) | €0k | €5k |
| Prima produzione (€9k) | €6k | €3k |
| Pilota e installazione (€3k) | €2k | €1k |
| Totale | €12k | €18k |
Ripartizione stimata a occhio, in base a cosa serve per costruire ciascuna parte — non una fattura reale. Budget pensato per un piccolo lotto (10-50 unità), non per una produzione da 1.000 pezzi. Il software, per esempio, è tutto sulla parte elettrica; l'installazione è soprattutto lavoro fisico sul palo.
Investiti €12k sul palo
Investiti €18k sulla parte elettrica
Investiti €30k in tutto
La curva verde/blu/viola in ogni grafico è lo stesso guadagno cumulato dello scenario a 5 anni (con prezzo di lancio nell'Anno 1 e prezzo a regime da lì in poi); cambia solo la linea gialla, cioè quanto bisogna recuperare. Con un budget da pilota universitario invece che da azienda strutturata, il pareggio arriva già nel secondo anno.
Abbiamo controllato: il piano regge anche se qualcosa va un po' peggio del previsto.
Se i componenti costano più del previsto e troviamo meno clienti del previsto.
Prezzo a regime. Lo scenario su cui è costruito tutto il resto di questa pagina.
Se produciamo in volumi più alti e i clienti arrivano più in fretta del previsto.
Usiamo solo numeri generali, mai dati di singole persone: ci interessano le abitudini, non chi sei.
Ogni tanto mandiamo un riassunto: quanto sono pieni i parcheggi.
Un abbonamento con grafici più dettagliati, sempre aggiornati.
I nostri dati collegati agli altri programmi del cliente.
Aiutiamo i comuni a capire dove serve più spazio per parcheggiare.